En la semana 44 se despacharon 1.509 toneladas, un 27% menos que las 2.062 toneladas del mismo período de 2025/26 y un 214% más que las 480 toneladas de 2024/25. Hacia China-Hong Kong salieron 888 toneladas, un 40% menos que la campaña anterior. Estados Unidos recibió 222 toneladas (5% más), el continente europeo 121 toneladas (45% más) y el Reino Unido 13 toneladas (30% menos).
Daños por lluvias y menor calidad de la fruta
La última semana no registró eventos climáticos de gravedad. Sin embargo, las lluvias, los granizos y los vientos previos dañaron las cerezas. A las mermas de volumen se suma una menor calidad, que ya se observa en los primeros envíos a China. Un porcentaje importante de la variedad Santina, así como de la Black Rock que arribó a ese país, no cumple con las expectativas del comprador.
Un sistema frontal afectó a 14 comunas del Maule, declaradas en emergencia agrícola. Aún no se pudieron cuantificar los daños en la fruta, y las especies más expuestas son las que están en precosecha o cosecha, como cerezas y arándanos. Se prepara un informe sobre el grado de afectación.
Con la evaluación de los daños se elaborará un nuevo pronóstico exportador. Hasta el momento, la proyección se ubica en 575.000 toneladas, un volumen similar al de 2025/26.
El puerto de San Antonio opera al 90% de su capacidad de almacenaje por el paro de camioneros.
Paro de camioneros en San Antonio
En el puerto de San Antonio, el gremio de transportistas declaró un paro por tiempo indeterminado durante la semana pasada, en reclamo por el aumento de las tarifas ante el alza de los combustibles. La medida ya tiene consecuencias concretas: el primer Cherry Express de la temporada debió desviar su operación a Valparaíso por el bloqueo de los accesos a los terminales extraportuarios.
El conflicto llega en un momento crítico, con el inicio de la temporada. El puerto de San Antonio opera al 90% de su capacidad de almacenaje, lo que multiplica el riesgo de disrupción si la paralización persiste. En ese caso, la cadena logística deberá buscar alternativas en los puertos de Valparaíso, Biobío y Coquimbo.
Los envíos marítimos se vuelven urgentes ante los menores precios pagados en China. Si esos valores siguen cayendo, la rentabilidad de los envíos aéreos queda en riesgo.
China: ventas lentas y precios por debajo de lo esperado
Las empresas chilenas no están conformes con el inicio de la campaña en el mercado chino. No se observa el interés de años anteriores, las ventas son lentas, hay pocos pedidos de las cadenas y predominan las operaciones por consignación. Los precios no son los esperados y la calidad presenta gran variabilidad, con quejas por falta de sabor y firmeza. Según un representante de una de las grandes empresas chilenas, la comercialización se inició con cautela y la condición de la fruta se convirtió en el principal factor de aceptación.
Santina es uno de los principales cultivares enviados, pero su desempeño no fue consistente, lo que se refleja en la variabilidad de los precios. Black Rock mostró un rendimiento y una calidad apenas superiores. También hay presencia de Royal Dawn y Sweet Aryana y, en menor medida, de Meda Rex y Glen Red. Los calibres 2J y 3J concentran el interés, mientras que los extremos resultan más difíciles de comercializar.
En cuanto a los arribos, China-Hong Kong recibió 846 toneladas en las últimas dos semanas, un 41% menos que en 2025/26.
Cherry Express: 6 salidas y un buque inaugural
La primera salida del servicio Cherry Express está programada para el lunes 30 de noviembre desde el puerto de San Antonio. La temporada 2026/27 contará con seis salidas y un tiempo de tránsito de 23 días.
El primer servicio estará a cargo del OOCL Chancay, de bandera de Hong Kong, botado en junio de 2026. Será su primera operación por el continente americano, con escalas inaugurales en Manzanillo, Chancay y San Antonio.
Otros mercados: Estados Unidos, Europa y Brasil
En Estados Unidos, las primeras cerezas australes ingresan a las cadenas de retail. Los arribos de las últimas dos semanas sumaron 214 toneladas, un 2% más que en 2025/26.
En Europa llegaron 130 toneladas, un 44% menos que en la campaña anterior para el total de orígenes. En Brasil, los arribos desde Chile fueron de 46 toneladas, un 19% menos que en 2025/26.
Argentina: Mendoza comienza su campaña y preocupa el ingreso chileno
En Argentina todavía no se registraron exportaciones. La campaña de Mendoza comenzó la primera semana de noviembre, afectada por heladas primaverales, granizo, lluvias y viento Zonda. Las fincas sin protección sufrieron mermas importantes, pero las que cuentan con tecnología moderna esperan buena producción y muy buena calidad. Se estima una producción similar a la de 2025.
Entre el 70% y el 80% de la producción mendocina se destina al mercado interno, por lo que preocupa el inicio tan temprano de las importaciones chilenas. En el Mercado Central de Buenos Aires aparecieron los primeros precios: cerezas de Mendoza (Nimba y Royal Lee), una semana más tarde que el año pasado, y de Chile (Royal Lee), dos semanas antes que en 2025. La fruta chilena cuesta casi un 20% más que la nacional, aunque varía según la variedad. Las importaciones argentinas desde Chile suman 12 toneladas.
Sudáfrica adelanta su temporada
En Sudáfrica, los productores de la zona de Cabo reportan el inicio de temporada más temprano de su historia por el excesivo calor, con un adelanto de unas tres semanas.
Las cerezas tempranas florecieron a fines de agosto, lo que acortó la ventana efectiva de polinización. Un período de frío posterior afectó el rendimiento final de los lotes, aunque la calidad de la fruta sigue siendo excelente.
FUENTE: Topinfo coon aportes de Redacción +P.
