Transformación en YPF: el plan de Marín para desprenderse de YPF Agro y centrarse en su negocio principal
El presidente de YPF, Horacio Marín anunció que la compañía licitará YPF Agro. “No tenemos conocimiento del agro y siempre perdemos plata”, argumentó.
Con su habitual estilo directo, descontracturado y sin vueltas, el presidente de YPF, Horacio Marín, confirmó ayer lo que hasta hace poco era solo un rumor en pasillos corporativos y del sector agroindustrial: la petrolera estatal se prepara para salir del manejo operativo de YPF Agro. El anuncio fue realizado en un evento clave para el sector, la 137° Exposición Rural de Palermo, donde Marín fue uno de los protagonistas del ciclo “Desafíos estructurales para potenciar los modelos de negocios en un contexto de economía de mercado”, moderado por la periodista Cecilia Boufflet.
“Nos falta la aprobación del directorio, pero luego de mucho tiempo, porque el status quo hay que trabajarlo, vamos a salir a una licitación de YPF Agro. YPF no tiene know how de agro. ¿A mí me ven con conocimiento de soja?”, lanzó Marín, entre risas del auditorio, pero con un trasfondo contundente: la petrolera más grande del país se desprenderá de una unidad que, aunque lleva su nombre, no se alinea con su negocio central.
El plan, según explicó el presidente de la compañía, es crear una empresa mixta, una sociedad “50 y 50” entre YPF y un socio estratégico del agro. La marca se mantendría, pero el manejo operativo pasaría a manos privadas. “Lo que vamos a hacer es una empresa, que vamos a licitarla para que alguien del agro maneje esa compañía, no YPF”, explicó sin eufemismos.
Consultado por Boufflet sobre si se trataba de una venta o concesión, Marín aclaró: “Más que concesionar, nuestra idea es hacer una empresa mixta, dejamos la marca, entre YPF y alguien más. La vamos a licitar para que ellos operen YPF Agro, nos compran gasoil y nos pagan. Yo no quiero más que me paguen con chupetines, con ketchup, o con soja, ni nada porque no tengo ni puta idea cómo venderlo, y siempre pierdo plata”.
Fiel a su estilo, Marín no esquivó la crudeza de su argumento: “Como no quiero saber eso, se lo doy a alguien que sepa. Y como será mucho más eficiente que nosotros, y como hicimos todo el efecto comercial durante 20 años, nos merecemos ganar plata por eso”.
El modelo que plantea YPF incluye quedarse con un porcentaje de las ganancias y mantener un pie adentro: “Seguramente vamos a meter al CFO, porque es bueno estar adentro de todo y que nadie te cague”.
La salida de YPF Agro marca una redefinición clara del rumbo de la petrolera estatal bajo la gestión Marín. La consigna es simple: “dedicarnos a lo que sabemos”. Es decir, producción de petróleo, refinación y comercialización de combustibles. Todo lo demás, será rediseñado o reubicado.
La decisión de licitar la operación de YPF Agro busca eficiencia, rentabilidad y un modelo de negocio más alineado con el ADN de la compañía. Marín lo dijo sin vueltas: “Somos una marca muy fuerte que tiene muchos negocios, y queremos dedicarnos a lo que sabemos hacer bien”.
En tiempos de redefiniciones en el rol del Estado en la economía, la salida de YPF del agro puede marcar un precedente. Lo cierto es que, con declaraciones picantes y decisiones contundentes, Horacio Marín parece decidido a dejar huella.
Cambios en los combustibles: ¿llega la “uberización” de precios?
Más allá del foco en YPF Agro, Marín también habló de lo que se viene para el resto del negocio de la compañía, especialmente en el área de combustibles. En un contexto económico desafiante, YPF está evaluando aplicar una estrategia de precios más flexible y dinámica en las estaciones de servicio.
“Vamos a hacer la ‘uberización’ de los precios de la nafta. Estamos debatiendo y no nos va a llevar más de una semana más en debatirlo. Estamos viendo distintos corredores de cómo hacerlo por oferta y demanda, y cómo darle fidelidad a la gente”, adelantó.
Ante la inquietud de cómo afectaría esto a zonas turísticas o con fuerte consumo estacional, el titular de la petrolera explicó que se está estudiando cómo mantener cierto control local. “Lo que estamos viendo es cómo hacerlo y dejar al que tiene mucha afinidad con YPF mantenerle que el local pueda tener un precio. Pero siempre con la aplicación de YPF”.
La medida, aclaró, aplicará principalmente al consumidor minorista en estaciones de servicio, no tanto al gasoil mayorista o el segmento industrial, donde las dinámicas comerciales son distintas.
Biocombustibles: una mirada crítica
En su repaso por los desafíos energéticos, Marín también se refirió al debate sobre los biocombustibles, con una postura que seguramente genere ruido entre los productores del sector.
“El biodiésel es más problemático para los motores que el bioetanol”, afirmó. Y fue más allá: “Tenemos que estar en una mesa las petroleras, los biocombustibles y las automotrices. Y hay que escuchar mucho más a las automotrices. Porque si ellas dicen que el motor no aguanta, hay que bajar un cambio”.
Con esta declaración, se desmarca de la presión para aumentar los cortes obligatorios de biocombustibles, una medida impulsada desde el sector agroindustrial. Según Marín, “el negocio de los biocombustibles ya es muy grande”, pero también recordó que los cortes en Argentina ya son mayores que en Europa.
En esta nota
Dejá tu comentario
Se está leyendo
