Rutas 22 y 151: productores de fruta exigen a Vialidad Nacional una solución definitiva

La Federación de Productores de Fruta de Río Negro y Neuquén expresó su profunda preocupación por el estado de las rutas nacionales 22 y 151 y solicitó a Vialidad Nacional una solución definitiva para ambos corredores, estratégicos para la producción frutihortícola de la Patagonia. Para la entidad, el deterioro de estas rutas constituye "un problema de tránsito y seguridad vial muy grave", una emergencia que además genera un fuerte impacto productivo, logístico y económico sobre quienes producen, transportan y comercializan los alimentos de la región.

La Federación remarcó que las discusiones entre el Gobierno Nacional y los gobiernos provinciales sobre el mantenimiento y la eventual transferencia de las rutas no pueden seguir postergando las obras que la situación exige. Mientras se debaten jurisdicciones, contratos, financiamiento y responsabilidades, productores, transportistas, trabajadores y familias de la región siguen las rutas a diario, con mayores costos y riesgos.

Corredores clave para la economía regional

Por la Ruta Nacional 22 circulan todos los días trabajadores, insumos, maquinaria y producción desde las chacras y los establecimientos de empaque del Alto Valle y el Valle Medio hacia los centros de consumo, distribución y exportación.

La Ruta Nacional 151, por su parte, funciona como corredor fundamental para la conexión entre Río Negro, Neuquén y La Pampa, en una zona donde crece el tránsito pesado vinculado al desarrollo energético.

Según la Federación, el deterioro acumulado de las rutas se traduce directamente en el costo de producir: aumentan los tiempos de traslado, el consumo de combustible, el desgaste de los vehículos y los riesgos para las cargas, ya que los pozos pueden golpear la fruta y afectar su calidad. Por eso, la entidad sostiene que la magnitud del problema exige superar las intervenciones parciales y avanzar hacia una recuperación estructural de los corredores más importantes del cordón frutihortícola.

La responsabilidad, según la Federación

La Federación remarcó que las rutas 22 y 151 continúan siendo rutas nacionales y que, hasta que se concrete el traspaso a los gobiernos provinciales, la responsabilidad primaria sobre su mantenimiento, conservación y recuperación corresponde al Estado Nacional.

La Ruta 151 une Río Negro, Neuquén y La Pampa, con creciente tránsito pesado energético.

En junio, el Gobierno de Río Negro informó que había iniciado los aspectos legales, técnicos y financieros necesarios para avanzar en ese eventual traspaso. Sin embargo, en los últimos días las negociaciones quedaron condicionadas por diferencias respecto de contratos vigentes, obras pendientes y las condiciones financieras de la transferencia acordada.

"Entendemos la necesidad de discutir esas condiciones, pero ninguna diferencia puede justificar que continúe profundizándose la emergencia vial en las rutas nacionales", plantea la Federación en su comunicado, y remarca el carácter esencial de estas rutas para la producción regional.

Piden que se ejecuten los fondos previstos por ley

La entidad reconoció la importancia de administrar responsablemente los recursos del Estado y ordenar las cuentas públicas, pero advirtió que los costos de ese objetivo fiscal no deben trasladarse a la infraestructura que necesitan las economías regionales.

En ese sentido, la Federación pidió que los recursos de la Ley 23.966 del Impuesto a los Combustibles y el Decreto 976/2001 se utilicen para dotar de financiamiento al Sistema Vial Integrado (SisVial), el fondo fiduciario a cargo de sostener la inversión en obras de Vialidad Nacional, entre las que se encuentran las rutas por donde circula la fruta de la región. "Los productores y la sociedad cumplimos con nuestras obligaciones tributarias. Por eso, solicitamos al Gobierno Nacional que cumpla con la ejecución de la recaudación destinada a las obras viales", señala el comunicado.

Competitividad frutícola en juego

La actividad frutícola presenta dificultades estructurales desde hace años, pero, pese a ello, la fruta de la región compite en mercados nacionales e internacionales por su calidad reconocida. Según la Federación, cada demora, cada kilómetro recorrido en malas condiciones y cada incremento del costo de transporte termina por afectar la competitividad de la fruta producida en Río Negro y Neuquén.

"La producción no puede seguir pagando el costo de una discusión que debe resolver el Estado", concluye el comunicado de la Federación, que solicita una solución urgente para las rutas 22 y 151.