Nueva colisión en Hong Kong agrava la preocupante racha de accidentes de Maersk

El sector naviero enfrenta otro incidente significativo luego de que dos portacontenedores, uno operado por Ocean Network Express (ONE) y el otro por AP Moller-Maersk, colisionaran el fin de semana en un puerto de Hong Kong. El choque, que también provocó la caída de tres contenedores al mar completos con distintas especies de frutas y alimentos, se suma a una preocupante serie de percances que han afectado recientemente a Maersk, incluyendo el caso del Maersk Saltoro y sin dejar de mencionar el carguero ‘Dali’ que el año pasado provocó el derrumbe de un puente en Baltimore (Estados Unidos) y estaba fletado por la naviera.

El siniestro ocurrió cuando el ONE Columba, un portacontenedores de 14.026 TEU (botado en 2018), colisionó con el Clifford Maersk, de 9.640 TEU (construido en 1999), que estaba atracado en la terminal de contenedores Kwai Tsing. De acuerdo con información publicada por el medio TradeWinds, el impacto generó daños menores en el Clifford Maersk, aunque no hubo heridos ni se registraron incidentes de contaminación.

"La colisión causó daños menores al Clifford Maersk, pero la tripulación está a salvo", confirmó un portavoz de Maersk, asegurando además que "tras una inspección de los daños, el barco pudo zarpar desde Hong Kong el 2 de marzo". Los tres contenedores caídos al agua, que pertenecían a Maersk, ya fueron recuperados. El video a continuación muestra con claridad el siniestro ocurrido el viernes último por la noche en el puerto de Hong Kong.

De acuerdo con reportes locales, el ONE Columba se quedó sin energía mientras se dirigía a atracar en la terminal del puerto de Kwai Tsing, lo que provocó la colisión con el Clifford Maersk. Posteriormente, el ONE Columba partió hacia su siguiente destino en Ningbo, China, según datos de la plataforma MarineTraffic.

Investigación en curso

Las autoridades portuarias han iniciado una investigación para determinar la causa exacta del accidente, analizando datos de navegación, realizando inspecciones en el sitio e interrogando a la tripulación. Algunos informes locales sugieren que el ONE Columbia pudo haber perdido potencia mientras ingresaba al terminal, lo que podría haber contribuido a la colisión.

Este incidente resalta la importancia de reforzar los protocolos de seguridad operacional y la preparación para emergencias en puertos de alto tráfico. Con el creciente tamaño de los portacontenedores y el aumento del comercio global, es fundamental priorizar la mitigación de riesgos para evitar accidentes similares en el futuro.

Una racha preocupante para Maersk

Este nuevo incidente se suma a una serie de accidentes que han afectado a la compañía danesa en los últimos meses, destacándose el caso del Maersk Saltoro. Dicho buque permaneció a la deriva durante más de 20 días con un cargamento de 1.300 contenedores de cerezas chilenas valuado en más de 120 millones de dólares. Al llegar a China con un retraso considerable, las autoridades del país asiático rechazaron la carga por su mal estado, generando enormes pérdidas para los exportadores sudamericanos.

El Clifford Maersk, en tanto, también tiene un rol clave en el comercio de frutas frescas. Fue el primer buque del servicio "Cherry Express" en zarpar desde el Puerto de San Antonio con cerezas chilenas destinadas a China en la temporada 2024-2025. Además, en 2021, estableció un récord de carga tras operar en San Antonio Terminal Internacional (STI).

El reciente accidente en Hong Kong y la situación del Maersk Saltoro han puesto en el foco de atención la fiabilidad de la naviera, generando inquietud en el sector logístico y comercial. Mientras las investigaciones continúan, exportadores y clientes observan con cautela el desempeño de Maersk, una compañía que pareciera estar atravesando una de las peores rachas de incidentes en su historia.

Fuente: Redacción +P con el aporte de Portal Portuario.